Au programme : sortie arrière, stabilisation en position "fauteuil" et passage sur le ventre. Si ça merde pas trop, on essaiera peut-être encore un retournement supplémentaire. Et naturellement toujours les exercices de base : lecture de l'altimètre (en fait c'est même pas un exercice, c'est juste un truc à faire tout le temps) et simulation d'ouverture (ça s'appelle aussi une poignée témoin).
Kinh The et moi en version "on s'est pas encore casse la gueule, donc on frime comme des cons"... C'est juste après qu'on part prendre l'avion. On est encore montés avec le Pil', mais pour le saut suivant, Esthel a pu essayer le Twin Otter. Me réjouis de voir comment c'est a vingt dans une boite de conserve en forme d'otarie...
Ellipse...
WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH !
Le saut a été bestial ! La sortie arrière est plus douce que la standard avec face en avant... J'ai réussi a bien stabiliser, retournement, truc-truc, un deuxième retournement... Ouverture a 1'500 mètres juste au dessus des canards et atterrissage un peu plus près de la cible que la dernière fois. J'ai aussi envoyé un peu plus de gaz dans les virages sous voile, c'est super impressionnant, mais on doit pouvoir aller encore un peu plus fort...
À la fin du saut, on ramasse sa merde, on la pose dans la salle de pliage...
...on ramène son altimètre et sa radio, on dit bonjour au pilote. Ouais, c'est Masque, le pilote du Pilatus. Il est par terre, passque ça se recouvre et qu'on suspend les rotations.
On part manger, mmmmmmh confit de canard. C'est souvent de la volaille, sûrement que ça aide à voler... Bon, le ciel se découvre, j'y vais, on va sûrement encore sauter aujourd'hui...
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